Nghiên cứu phát triển phương tiện giao thông điện tại Việt Nam

Báo cáo thuộc dự án Sáng kiến giao thông trong NDC tại các nước châu Á (NDC-TIA)

Việt Nam đã và đang đạt được các thành tựu đáng kể trong phát triển kinh tế và xóa đói giảm nghèo trong khoảng 20 năm trở lại đây. Thành tựu này đã đưa Việt Nam thoát ra khỏi nhóm các quốc gia có thu nhập thấp. Cùng với sự phát triển của đất nước, lĩnh vực giao thông vận tải (GTVT) đã và đang trải qua giai đoạn phát triển vượt bậc và có những đóng góp tích cực cho sự tăng trưởng kinh tế của Việt Nam. Tăng trưởng kinh tế kéo theo mức thu nhập cá nhân tăng đã dẫn đến tốc độ cơ giới hóa nhanh chóng. Bằng chứng là tính đến cuối năm 2018, số lượng phương tiện cơ giới đường bộ được đăng kiểm đã đạt khoảng 3,9 triệu xe ô tô và 58,2 triệu xe máy trên quy mô dân số khoảng hơn 95 triệu người. Mặc dù xe máy vẫn là phương tiện chủ lực trong dòng xe lưu thông (tỷ lệ trên 92%), số lượng xe ô tô đang có xu hướng nhanh chóng thay thế xe máy từ năm 2016 với tốc độ tăng trưởng trung bình năm của xe ô tô trong dòng xe lưu thông đạt khoảng 15,5% trong giai đoạn 2014-2018 (TDSI, 2018; Nguyễn, 2019). Sự gia tăng nhanh chóng số lượng các phương tiện cơ giới đường bộ (PTCGĐB), đặc biệt là xe ô tô, đã tăng áp lực lên hệ thống cơ sở hạ tầng đường bộ. Đáp lại, mạng lưới đường bộ của Việt Nam cũng đã được cải thiện và mở rộng không ngừng để đáp ứng tốc độ cơ giới hóa nhanh chóng hiện nay.